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    全球粉末冶金工業(yè)正緩慢恢復，2010年將比2009年好。2010年北美輕型車(chē)產(chǎn)量將增加到1000萬(wàn)輛，2010年將恢復到1200～1400萬(wàn)輛。粉末冶金工業(yè)應更關(guān)注與移植汽車(chē)制造廠(chǎng)的技術(shù)人員合作，鼓勵移植汽車(chē)采用更多粉末冶金零件。

   我國粉末冶金工業(yè)由于長(cháng)期缺乏數量較大和附加值較高的零件需求，沒(méi)有機會(huì )讓粉末冶金行業(yè)發(fā)揮它特有的優(yōu)勢提供了良好的機遇。因此在20世紀90年代中期，用于汽車(chē)和摩托車(chē)工業(yè)的粉末冶金零件按質(zhì)量計算在10年間幾乎翻了一番。而用于附加值較低的農機工業(yè)粉末冶金零件則幾乎減少一半�？梢�(jiàn)，高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽車(chē)領(lǐng)域轉移。據中國通用機械零部件協(xié)會(huì )粉末冶金分會(huì )報告，2006年中國粉末冶金零件及制品的產(chǎn)量增加了17.5％，達到約88000t。統計的產(chǎn)品類(lèi)別包括鐵銅基粉末冶金零件、含油軸承以及摩擦材料。其中汽車(chē)市場(chǎng)粉末冶金零件用量約為32000t，占37％，增長(cháng)了28％；電動(dòng)工具市場(chǎng)增長(cháng)29％。具體應用領(lǐng)域分配如表1。

    未來(lái)我國汽車(chē)粉末冶金零件產(chǎn)品市場(chǎng)潛力將呈井噴增長(cháng)。據資料顯示，發(fā)達國家汽車(chē)制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數，如美國占90％，歐洲為80％，而我國目前尚不足40％。歐洲平均每輛汽車(chē)的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為16kg，美國已達到19.5kg以上，預計未來(lái)幾年可能達到22kg，而我國目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。如果按年產(chǎn)500萬(wàn)輛車(chē)計算，我國全年汽車(chē)零件用鋼鐵粉末約2.5萬(wàn)噸左右，如果我國每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量達到歐洲水平，加上保有量汽車(chē)粉末冶金零件的更換，那么僅此一項的鋼鐵粉末就需要近10萬(wàn)噸，是當前粉末冶金總需求量的1.25倍。